{"id":7043,"date":"2022-01-02T15:09:35","date_gmt":"2022-01-02T14:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilberoende.se\/?p=7043"},"modified":"2023-11-06T22:24:12","modified_gmt":"2023-11-06T21:24:12","slug":"koprad-renault-clio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/","title":{"rendered":"K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio: Problem &#038; vanliga fel"},"content":{"rendered":"\n<p>Funderar du p\u00e5 att k\u00f6pa en Renault Clio och undrar \u00f6ver vanliga fel och problem med olika \u00e5rsmodeller? D\u00e5 har du kommit r\u00e4tt!<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 den h\u00e4r sidan har jag samlat vanliga fel och problem som \u00e4gare har haft med olika \u00e5rsmodeller och motorer som finns i&nbsp;Renault Clio.<\/p>\n\n\n\n<p>Jag har l\u00e4st olika tester och \u00e4ven sammanfattat vad vanliga \u00e4gare har sagt om Clio i bland annat forum och olika Facebook-grupper. <\/p>\n\n\n\n<p>Har du egna&nbsp;erfarenheter av problem&nbsp;med Clio? Skriv g\u00e4rna en kommentar l\u00e4ngst ner p\u00e5 sidan s\u00e5 l\u00e4gger jag till det.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_61 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\">Inneh&aring;ll<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#Koprad_Renault_Clio\" title=\"K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio\">K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#Renault_Clio_I_1991_%E2%80%93_1998\" title=\"Renault Clio I 1991 \u2013 1998\">Renault Clio I 1991 \u2013 1998<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#Renault_Clio_II_1998_%E2%80%93_2006\" title=\"Renault Clio II 1998 \u2013 2006\">Renault Clio II 1998 \u2013 2006<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#Renault_Clio_III_2006_%E2%80%93_2015\" title=\"Renault Clio III 2006 \u2013 2015\">Renault Clio III 2006 \u2013 2015<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#Renault_Clio_IV_2013_%E2%80%93_2020\" title=\"Renault Clio IV 2013 \u2013 2020\">Renault Clio IV 2013 \u2013 2020<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"koprad-renault-clio\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Koprad_Renault_Clio\"><\/span>K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det finns ungef\u00e4r 75 000 stycken&nbsp;Clio i Sverige. Det \u00e4r en popul\u00e4r liten bil som funnits sedan 1991 i fem olika generationer.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 den h\u00e4r sidan har jag samlat vanliga fel och problem som kan vara bra att ha koll p\u00e5 om du ska provk\u00f6ra eller k\u00f6pa en Clio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"renault-clio-i-1991-1998\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Clio_I_1991_%E2%80%93_1998\"><\/span>Renault Clio I 1991 \u2013 1998<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Den f\u00f6rsta generationen av Clio kom 1991. Den uts\u00e5gs d\u00e5 till \u00e5rets bil i Europa. <\/p>\n\n\n\n<p>Vi kan b\u00f6rja med rost. F\u00f6rsta generationen Clio \u00e4r nu 20-30 \u00e5r gamla och m\u00e5nga har mer eller mindre rost. <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6rs\u00f6k \u00e4ven leta efter gamla fula rostlagningar. Det \u00e4r tyv\u00e4rr inte ovanligt med fusklagningar som snart b\u00f6rjar rosta igen. <\/p>\n\n\n\n<p>Lyssna \u00e4ven efter oljud vid provk\u00f6rning. Hjullager och andra slitagedelar kan sjunga p\u00e5 sista versen, speciellt om det aldrig \u00e4r bytt.<\/p>\n\n\n\n<p>Se till att kamrem \u00e4r bytt enligt bilens servicebok.<\/p>\n\n\n\n<p>Om du \u00e4r intresserad av en av dom st\u00f6rre och starkare motorerna s\u00e5 lyssna och k\u00e4nn extra mycket p\u00e5 bilen vid provk\u00f6rning. Det \u00e4r tyv\u00e4rr inte ovanligt att dom \u00e4r h\u00e5rt k\u00f6rda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4ven koppling brukar ge sig om bilen g\u00e5tt l\u00e5ngt eller h\u00e5rt. <\/p>\n\n\n\n<p>Testa s\u00e5 att bilen g\u00e5r upp i temperatur som den ska och att det kommer v\u00e4rme i kup\u00e9n n\u00e4r bilen n\u00e5tt r\u00e4tt arbetstemperatur. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"renault-clio-ii-1998-2006\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Clio_II_1998_%E2%80%93_2006\"><\/span>Renault Clio II 1998 \u2013 2006<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Den andra generationen av Clip kom 1998. Denna generationen \u00e4r n\u00e5got st\u00f6rre \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ngaren. <\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e4r verkar m\u00e5nga \u00e4gare ha haft mycket blandade problem.<\/p>\n\n\n\n<p>Mycket problem med elektronik och konstiga elfel. Vid provk\u00f6rning s\u00e5 testa alla elektriska funktioner som du kan komma p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p>Elhissar, centrall\u00e5s, fl\u00e4kten (alla hastigheter), se till att det kommer kyla\/v\u00e4rme, v\u00e4rme i s\u00e4ten, med mera. Testa allt!<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4ven en del problem med rost. <\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e5nga \u00e4gare f\u00e5r byta hjullager, st\u00f6td\u00e4mpare och andra delar i hjulupph\u00e4ngningen.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5gra har f\u00e5tt byta koppling trots att bilen inte g\u00e5tt speciellt l\u00e5ngt.<\/p>\n\n\n\n<p>En del problem med bromsar bak som k\u00e4rvar och beh\u00f6ver renoveras eller bytas.<\/p>\n\n\n\n<p>Se till att kamrem \u00e4r bytt enligt bilens intervall.<\/p>\n\n\n\n<p>Allt detta beh\u00f6ver inte betyda att det \u00e4r en d\u00e5lig bil. Hittar du ett fint exemplar s\u00e5 \u00e4r det en billig bil att \u00e4ga med billiga reservdelar och servicekostnader. <\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e5nga av dom vanliga felen kostar inte mycket att \u00e5tg\u00e4rda. <\/p>\n\n\n\n<p>Som vanligt \u00e4r det viktigt att testa alla funktioner och provk\u00f6ra bilen innan k\u00f6p. <\/p>\n\n\n\n<p>Positivt \u00e4r att m\u00e5nga \u00e4gare tycks vara n\u00f6jda med komforten i andra generationens Clio. Relativt tysta och fina bilar f\u00f6r att vara s\u00e5 sm\u00e5. <\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"renault-clio-iii-2006-2015\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Clio_III_2006_%E2%80%93_2015\"><\/span>Renault Clio III 2006 \u2013 2015<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Den tredje generationen av Clio kom 2006.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e4r har jag h\u00f6rt om m\u00e5nga \u00e4gare som haft problem med bland annat elhissar och lampor. <\/p>\n\n\n\n<p>Vid provk\u00f6rning \u00e4r det viktigt att testa alla elektriska funktioner. Det kan vara jobbigt att k\u00f6pa en bil f\u00f6r att sedan uppt\u00e4cka att det finns konstiga elfel som kan vara sv\u00e5ra att hitta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4ven h\u00e4r ska du vara noga med att kamrem \u00e4r bytt i tid. Man byter ofta vattenpump i samband med kamremsbytet. <\/p>\n\n\n\n<p>En del \u00e4gare har problem med gnisslande bakbromsar.<\/p>\n\n\n\n<p>Baklamporna p\u00e5 m\u00e5nga bilar sl\u00e4pper in fukt som kan se lite fult ut och ibland orsaka elfel och lampor som slutar fungera.<\/p>\n\n\n\n<p>Den h\u00e4r generationen har mycket b\u00e4ttre rostskydd \u00e4n tidigare Clio. H\u00e5ll \u00e4nd\u00e5 utkik efter rost vid provk\u00f6rning. <\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e5nga \u00e4gare verkar vara n\u00f6jd med komforten \u00e4ven i denna generationens Clio. Sk\u00f6na stolar och trevlig bil att k\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se ocks\u00e5:<\/strong> <a class=\"thirstylink\" rel=\"nofollow sponsored noindex\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/rekommenderar\/compricer-bilforsakring\/\" data-shortcode=\"true\">J\u00e4mf\u00f6r bilf\u00f6rs\u00e4kringar och hitta billigaste priset f\u00f6r din bil \u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"renault-clio-iv-2013-2020\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Clio_IV_2013_%E2%80%93_2020\"><\/span>Renault Clio IV 2013 \u2013 2020<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Den fj\u00e4rde generationen av Clio kom 2013. Denna generationen ar en l\u00e4ngre hjulbas och \u00e4r rymligare inuti \u00e4n tidigare generationer. <\/p>\n\n\n\n<p>Renault har haft lite d\u00e5ligt rykte under \u00e5ren (mycket blandade fel p\u00e5 tidigare generationer av Clio) men fr\u00e5n generation fyra och fram\u00e5t s\u00e5 verkar det ha b\u00e4ttrat sig rej\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e5nga n\u00f6jda \u00e4gare n\u00e4r det kommer till den lite st\u00f6rre Clio IV. <\/p>\n\n\n\n<p>Renault Clio har p\u00e5 senare \u00e5r varit en av Europas mest s\u00e5lda bilar. Mer popul\u00e4r \u00e4n Volkswagen Golf, det \u00e4r inte illa!<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5gra \u00e4gare har haft problem med st\u00f6td\u00e4mpare som beh\u00f6ver bytas. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4ven sm\u00e5problem med bromsar bak, men inget som verkar drabba m\u00e5nga bilar.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6rekommer \u00e4ven enstaka elektriska fel, s\u00e5 \u00e4n en g\u00e5ng \u00e4r det viktigt att testa alla elektriska funktioner vid provk\u00f6rning!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Funderar du p\u00e5 att k\u00f6pa en Renault Clio och undrar \u00f6ver vanliga fel och problem med olika \u00e5rsmodeller? D\u00e5 har du kommit r\u00e4tt! P\u00e5 den h\u00e4r sidan har jag samlat vanliga fel och problem som &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio: Problem &#038; vanliga fel\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.bilberoende.se\/koprad-renault-clio\/#more-7043\" aria-label=\"Mer p\u00e5 K\u00f6pr\u00e5d Renault Clio: Problem &#038; vanliga fel\">L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7043"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7043"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12678,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7043\/revisions\/12678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilberoende.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}